车评头条：抢先登陆 海外冰雪试驾宝马全新一代M5

很多人对车评头条：抢先登陆 海外冰雪试驾宝马全新一代M5不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

全新宝马M5将于今年9月在法兰克福车展上首次登台。在瑞典广阔无垠的冰天雪地里，有幸测试了这款最新顶级5系车型，感受了双涡轮增压离合的超强性能。

[宝马M5 价格暂未公布]

首先概括介绍一下这位金刚战士：宝马M5这次将重点放在了驾车能效和舒适度上。宝马承诺将在今年秋天呈现5款车型，这些车将大大降低二氧化碳排放量，通过改进减震将更舒适。放在过去这完全是辆赛车版出租车。

虽然宝马目前尚未公布M5的数据，但是其技术性能在测试车上便可一目了然。我们被安排在瑞典的北极圈内进行寒冷测试。替代原来高速旋转V10 507马力发动机的是双涡轮增压4.4升V8发动机，已经相对X5和X6的555马力发动机做了改款。宝马M5的发动机功率达到了560马力。扭矩也增大了，从一直以来的520牛米加大到了车迷期望的680至700牛米。如此一来百公里冲刺时间由4.7秒减少到了4.5秒。

实际上新宝马M5的最精彩之处在于它数一数二的瞬间加速性能。双涡轮增压V8引擎的功率从555hp增加到了578hp，最大扭矩达到530lb-ft。这比目前的X6 M或者M5搭载的相同的引擎都要强大。另外，性能的增加反而还带来了油耗的减少，据称油耗将减少30%。制动能量回收预计也将会包括在内，而且技术是来自刚刚退出F1的宝马F1车队。

新宝马M5不仅能在柏油路上冒着青烟急转弯，而且全新后置差速器还提供了更大的牵引力。由于在差速器中应用了粘性耦合，使得车轮在旋转前已经做出预备动作。油门踏板位置略有提高，为的是使控制机制能产生一个预先阻断效果。

新宝马M5不光能由静止做大力度冲刺，而且通过连续加大马力4.9米车身可以在开始加速时做出令人惊讶的急转弯动作，但这一切均可以轻松控制。四轮驱动不是新宝马重量增加的原因。通过加长车身和提高安全规格它的确比原M5更重了。

新宝马M5变速箱性能：除了快，SMG-Box七速双离合变速箱还显示出了野蛮之气。M5保留了中央差速锁，可以通过调整从极端到平缓锯齿咬合来控制换挡时间。类似的模式下还可以通过换挡杆左侧单独的按键来调节油门曲线、ESP模式、底盘强度和伺服转向。

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